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端午节免费体验深圳以租代购新能源汽车

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  • 端午节免费体验深圳以租代购新能源汽车
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产品单价30000.00
最小起订1辆
所在地区广东深圳
发布日期2018-06-14
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商家名称深圳市车教授汽车服务有限公司
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种类轻型电动汽车 电动机类型请选择
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"端午节免费体验深圳以租代购新能源汽车"详细描述:

产品名称:端午节免费体验深圳以租代购新能源汽车

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  体验了车教授新能源汽车,我感觉到了新能源汽车的价值所在,所以决定在车教授同平台的至优出行,共享汽车APP上在试一下。这一次我选择的是看上去更加亲民、而且主打车型广汽GE3。除了知豆之外,我还没开过其它电动车,这一次也算是我**次试驾五座的电动家用车。



  车教授的主力车型,基本都是北汽新能源EV160。车源大多都在比较固定的停车场里,相对集中,还车时需要行驶到目的地附近的固定停车场中,系统中会显示你所选的车辆剩余电量可支持的大概行驶里程。

  把它开起来的话,对于那些**次接触纯电动车的人来说,感觉还是挺奇妙的。因为没有了发动机,轻轻一拧钥匙直接通电之后,无需等待就可以踩油门走人了。没有了传统燃油机带着一丝底气的粗糙浑厚声浪,取而代之的是大油门开度下,电动机略显刺耳的“吁吁——”高频声音,而且分贝比起燃油机低了不少。轻踩油门起步的话甚至可以做到近乎悄无声息,实际感受起来,动力的表现无论是响应性还是力道都很不错,油门几乎没什么虚位,一点就有加速度。而且平顺性更出色,发力时的感觉,很像是一台品质很优秀的1.8L-2.0L的自然吸气机,在车流中见缝插针如鱼得水。



  它的前进挡分为D挡和M挡两种,其中D挡状态下的逻辑和传统的燃油车很相近,收油之后就可以进入滑行状态,刹车脚感还是比较线性的,但是试驾的这台车可能刹车保养没做好,踩到头时会有比较明显的异响。切换到M挡之后就会进入收油带动能回收的模式,可以通过旋钮挡杆左侧的按键,调节刹车能量的回收力度,M1为最弱挡,M3为最强挡。这一次行驶的路段同样也是西四环,但是道路拥堵状况相比于测试途歌的标致2008时要好一些,平均车速基本能达到20km/h左右。这种状况下利用M1挡,控制好适当的车距,甚至可以做到接近于无刹车的行驶。

  再简单说下其它方面的感受。由于路况比较平稳,所以滤震性能没太感觉出来,在这种相对比较低速拥堵的行驶状况下,可以做到14-16Kwh/100km的水平。如果按照居民用电0.7-0.8元一度电的价格来换算的话,相当于一公里0.1-0.13元的水平——这也是电动车在低速拥堵状况下相比起燃油车的一大优势吧。另外,车厢内的空调制冷效果值得一赞,效率非常高,比起之前的2008要好太多了,这也是电动车比较普遍的另一大“福利”。



  从结果来看,车教授新能源汽车,**的优势还是在于比较低廉的用车成本,特别适合网约车以租代购,也可以加入共享汽车大家庭。无论是理财还是自用,广汽GE3都是非常不错的选择

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